一、 車輛外形參考（多種樣式可供選擇）

二、發(fā)電機組參考照片

額定輸出電壓（V）： 400/230V，調壓形式：自動，發(fā)動機功率（KW）：250KW，發(fā)電機組油箱：可連續(xù)工作8小時以上，啟動方式：DC24V 電啟動，進氣系統(tǒng)廢氣渦輪增壓，排氣系統(tǒng)：工業(yè)用高效降噪消聲器及柔性波紋管彈性連接，調速方式：電子，**系統(tǒng)：采用國內知名品牌自動化**模塊，**系統(tǒng)除了具有全面的**、檢測、顯示保護功能外，還具有創(chuàng)新的待機自檢、故障診斷及顯示等功能

三、產(chǎn)品簡介

3.1概述

3.1.1術語及定義

電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發(fā)電車。多功能應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于如果停電將會產(chǎn)生嚴重影響的電力、通信、會議、工程搶險和**事等場所，作機動應急備用電源。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要。

一 電源車的基本性能

1.車載系統(tǒng)

1) 車速。電源車選用東風汽車的發(fā)動機與底盤, 移動速度可達89 km/ h以上。

2) 載重量。在考慮應急電源的全部設備重量總和的基礎上, 車輛的載重量還留有10% ~ 15% 不等的裕度。

3) 人性化操作和維修空間。機組開機、關機操作和儀表觀察時, 操作人員可在車內操作間進行。車廂內留有較大空間并裝有附屬**, 以方便機組的維修和保養(yǎng)。操作間裝有電腦，空調，沙發(fā)等**，在野外惡劣環(huán)境保電時可供操作員有良好工作環(huán)境。

4) 安全措施。車廂內門口處配有消防滅火器, 車廂內配有煙感報**器、交直流防爆照明燈和應急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證電源車的安全。選用智能滅火系統(tǒng)，可無人值守。

2.柴油發(fā)電機組

1) 柴油機選用國內知名品牌。

2) 發(fā)電機無刷自勵交流同步發(fā)電機,采用AVR 自動電壓調節(jié)。

3) 發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結構。油箱儲油能滿足機組運行8 h 以上的要求。

4) 發(fā)電機組的功率為500kW 。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態(tài), 機組啟動后能在12 s 內帶滿負載, 完全滿足應急快速供電的要求。

3.**和操作系統(tǒng)

1）機組配套的**屏提供手動啟動機組的功能,可自動監(jiān)測機組的運行, 提供機組的保護功能, **屏面板上提供機組運行全部參數(shù)的指示表, 便于直觀地查看機組狀態(tài)。

2) 緊急停機按鈕。當機組發(fā)生緊急情況時, 按緊急停機 按鈕就可**機組立即停止運轉。當確認機組故障消除, 該按鈕復位。

3) 微型空氣開關。當電流偏大, 超出該空氣開關的設定值時, 即會自動斷開。

4) 當出現(xiàn)機油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機組超速等異常情況時, 會自動報**或停機。

4. 出線電纜系統(tǒng)

電源車的動力電纜選用YC 系列重型橡套軟電纜, 供電距離30 m, 以滿足各種特殊應用場合應急供電的需要。收放電纜可選用電動**卷盤。

二、電源車的技術亮點

1.機組減震

電源車選用由**技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當**情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。

2.降噪技術

一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用**技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能**限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在85dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產(chǎn)品。

3.內裝式電動電纜絞盤

電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到**的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現(xiàn)在一個人10 min 就能完成。

3.1.2整車基本參數(shù)

3.2電源車主要性能參數(shù)